Diese Technologie kann für die folgenden Arbeitsvorgänge angewendet werden: honarbeiten (honing), superfinish-bearbeitung (superfinishing), außen- und innenschleifen.

Die Zusammensetzung und Herstelltechnologie der reibungs- und kratzerwidrigen Instrumente können auch für die anfängliche Herstellung eines Instruments übergeben werden.

Die Hauptvorzüge der FASM-Technologie bei der Bearbeitung der Roheisenzylinderhülsen sind die folgenden:
verhindert Zerpressung [ZADAVLIVANIE] der Grafitzusätze;
verhindert Verletzung (Charging) der zu bearbeitenden Oberflächen;
vermindert Spannung in der Oberschicht;
läßt die vorhandenen Geräte benutzen;
schließt Anwendung der Ölungs- und Kühlungsflüssigkeit aus.

Die FASM-Technologie wird im Maschinenbau bei der Bearbeitung der reibenden Paarteile der Mechanismen von Autos, Traktors, Kompressors und anderer Anlagen und Vorrichtungen benutzt.

Die Vorteile im Vergleich mit den Konkurrenten sind die folgenden: einfache Anwendung, stabile Verbesserung der Motoreigenschaften.

Die Motoren, in die Zylinderhülsen nach der FASM-Technologie bearbeitet sind haben die folgenden Eigenschaften:
brennstoffersparnis von 3-5%;
motorölersparnis von 15-20%;
dienstzeitverlängerung um 30-50%;
verkürzung des Anteils der Schadenstoffe in den Auspuffgasen um 15-20%.

Um die Wirksamkeit der FASM-Technologie zu prüfen, erzeuge man Versuchszylinderhülsen und erprobe die Motoren damit. Bei einem positiven Ergebnis der Probe übergehe man zur Benutzung der FASM-Technologie bei Herstellung von Zylinderhülsen und Zylinderblöcken.
Die Technologie ist durch die Patente der Russischen Föderation ## 2041787, 2072298 geschützt.